La prévention de la casse, du carton à la réclamation
Comment les pots et bouteilles en verre sont conditionnés pour l'export, quelles données de conditionnement accompagnent un devis, et qui supporte le risque de casse selon chaque Incoterm.
Comment le verre est-il conditionné pour l'export ?
Des cartons export avec calages maintiennent les pots séparés à l'intérieur de la boîte, et les cartons sont palettisés pour le chargement en conteneur. La spécification de conditionnement est figée au devis : dimensions du carton, poids brut et nombre de palettes sont connus avant la réservation, et non découverts sur le quai.
Quelles données de conditionnement accompagnent un devis ?
Le poids brut par carton, les dimensions du carton conditionné, le nombre de palettes et le code HS 7010. Avec ces quatre chiffres, votre transitaire peut chiffrer un fret porte-à-porte le jour même, et ces mêmes valeurs figurent sur les documents de conditionnement remis à la livraison.
Qui supporte le risque de casse pendant le transport ?
C'est l'Incoterm qui décide. Sous EXW, le risque est transféré dans les locaux de l'usine ; sous FOB, dès que la marchandise est à bord ; sous CIF, le vendeur souscrit une assurance à couverture minimale pour le voyage tandis que le risque est toujours transféré au port d'embarquement. DDP maintient le risque chez le vendeur jusqu'à votre porte.
Quels documents appuient une réclamation pour dommage ?
Les documents de conditionnement remis à la livraison : la liste de colisage avec les chiffres de cartons et de palettes, ainsi que la facture commerciale. Sous EXW et FOB, la réclamation s'appuie sur la police de l'acheteur ; sous CIF, c'est la police à couverture minimale du vendeur qui répond.